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| ふたりで走ること。都市によく似合うこと。2つのこだわりが、この独創的なスタイルを生んだ。ふたりが乗り込んだ瞬間、そのデザインはさらなる輝きを放つ。 フルフラット2シーター、ジェンマ250誕生。 |
ハイビーム(60W・マルチリフレクタータイプ)とロービーム(55W・プロジェクター)を組み合わせた異形ヘッドライトと、長く伸びたウィンカーがフロントマスクの個性を主張している。 |
テールランプにはLEDを採用し、独立したカウルにビルトインされたウインカーが個性を主張。車体同色に塗装されたマフラーカバー・クラッチカバーが、リヤビューを上質に際立たせている。 |
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| マフラー内には大型キャタライザーを採用し、フューエルインジェクションシステムのO2センサーによるフィードバック制御と併せることで、排ガス中に含まれるNOX、CO、HCなどの有害物質を大幅に低減。 |
シンプルで視認性の高いスピードメーターとタコメーターを中心に、左右に燃料計・水温計を配したアナログ式4連メーターを採用。液晶ディスプレイにはオド＆ツイントリップメーター・デジタル時計を表示。 |
シート前に配置したフロントラゲッジスペースには、フルフェイスヘルメット1個の収納が可能※。またがったまま収納を可能とする一連の動作は、斬新さと共に利便性の向上にも貢献。
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大径リヤタイヤ(13インチ)＆
ディスクブレーキ
リヤには150/70-13M/C 64Sのタイヤを装着。また、直径240mmのブレーキディスクを採用。 |
大径フロントタイヤ(14インチ)＆ディスクブレーキ
フロントには120/80-14M/C 58Sのタイヤを装着。また、直径260mmのブレーキディスクを採用。 |
アンダーカウルメッキパーツ
アンダーカウルに装着したメッキパーツは、走行中の流れる路面を映し出すなど、スタイリングデザインを引き立てる。 |
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| イモビライザー付メインキーシリンダーは、キーに内蔵のICチップによって電子照合を行う「S.A.I.S※」は、キーシリンダー破壊等による不正操作時にエンジン始動を不能とし、盗難を抑止する。（マグネット式シャッター付） |
後部座席のグラブバー＆ヘルメットホルダー
後部席の人の安心感を高める握りやすい形状のグラブバーを装備。二人乗り時に便利なヘルメットホルダーとバックレストも備えている。 |
二人乗り時の一体感を追求した全高660mmの低いシートは、リヤシートとの段差がわずか45mmしかなく乗り降りしやすい。また、バックレストが後部席の人の疲労軽減に貢献している。 |
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| 水冷・250ｃｃDOHC4バルブエンジンは、中・低速トルクを重視し、市街地での快適な走行を実現。ECM※1によって制御されたフューエルインジェクションシステムは、常に最適な燃焼を維持し、高い始動性・低燃費・排ガス中の有害物質の低減に貢献 |
リンク式リヤサスペンション
コンベンショナルな2本ショックに対し、大容量のダンパーを採用したリンク式サスペンションは、一人でも二人乗りでも変化が少なく、快適な操縦安定感を実現。街乗りから高速道路まで、高い走行性能を発揮する。 |
フューエルタンク
燃料タンクの容量は12L。ワンタッチ式のロック付フューエルキャップが、給油時の操作性を高めている。
定地燃費は36.0km/L（60km/h） をマークし、排出ガス適合規制レベルも最新の平成18年度規制に適合している。 |
