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 new Gemma250<ジェンマ250> 


フルフラット2シーターと言う、新しいスタイリングをご提案する「ジェンマ250」
モーターサイクルのある次世代のライフスタイルを提案するオートマチックスクーターです。
これまでのビッグスクーターよりも、二人乗りの快適性をさらに高め、低く流れるフォルムが、未来的なデザインは今世紀NO.1のデザインと言っても過言では無いでしょう。

低く足つき性の良いシートには、運転席と後席との段差を少なくしたことで、乗車時の一体感を生む快適な乗り心地の「フルフラットシート」を採用し、2名乗車時の後部座席の負担を軽減する工夫がされております。

フロントからリヤへ流れるようなボディラインと、ストレートに伸びたフラットなフロア形状がスタイリングの特長で、さらにボディーラインをスタイリッシュにまとめ上げる為、異型2眼プロジェクタヘッドライトや、ハンドルに4連メーターなど、今までスクーターには無い装備は魅力たっぷりです。
ヘルメットが収納できるサイズのラゲッジスペース(メットインスペース)をシート前に設け、シートに跨ったままヘルメットの出し入れを可能とし、乗り降りするその瞬間まで、スタイリッシュに演出します。

近年保守的なデザインが多かった「SUZUKI」。 しかしながら、このジェンマ250でスズキの企業姿勢が大きく変化したと私は感じています。

売れるデザインは、「売れているモデルを真似れば良い・・・・」今の日本メーカーからは、そんな思いがバイク作りに出てしまっていると感じていました。
しかしこのジェンマ250は違います、「魅力ある物作りにチャレンジする!」と言うオートバイメーカーの原点とも言える、声が聞こえてきます。

ジェンマをお考えの皆さん、日本メーカーの新たなる挑戦を是非応援してあげてください。

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ふたりで走ること。都市によく似合うこと。2つのこだわりが、この独創的なスタイルを生んだ。ふたりが乗り込んだ瞬間、そのデザインはさらなる輝きを放つ。 フルフラット2シーター、ジェンマ250誕生。 ハイビーム(60W・マルチリフレクタータイプ)とロービーム(55W・プロジェクター)を組み合わせた異形ヘッドライトと、長く伸びたウィンカーがフロントマスクの個性を主張している。 テールランプにはLEDを採用し、独立したカウルにビルトインされたウインカーが個性を主張。車体同色に塗装されたマフラーカバー・クラッチカバーが、リヤビューを上質に際立たせている。
マフラー内には大型キャタライザーを採用し、フューエルインジェクションシステムのO2センサーによるフィードバック制御と併せることで、排ガス中に含まれるNOX、CO、HCなどの有害物質を大幅に低減。 シンプルで視認性の高いスピードメーターとタコメーターを中心に、左右に燃料計・水温計を配したアナログ式4連メーターを採用。液晶ディスプレイにはオド&ツイントリップメーター・デジタル時計を表示。 シート前に配置したフロントラゲッジスペースには、フルフェイスヘルメット1個の収納が可能※。またがったまま収納を可能とする一連の動作は、斬新さと共に利便性の向上にも貢献。
大径リヤタイヤ(13インチ)&
ディスクブレーキ
リヤには150/70-13M/C 64Sのタイヤを装着。また、直径240mmのブレーキディスクを採用。
大径フロントタイヤ(14インチ)&ディスクブレーキ
フロントには120/80-14M/C 58Sのタイヤを装着。また、直径260mmのブレーキディスクを採用。
アンダーカウルメッキパーツ
アンダーカウルに装着したメッキパーツは、走行中の流れる路面を映し出すなど、スタイリングデザインを引き立てる。
イモビライザー付メインキーシリンダーは、キーに内蔵のICチップによって電子照合を行う「S.A.I.S※」は、キーシリンダー破壊等による不正操作時にエンジン始動を不能とし、盗難を抑止する。(マグネット式シャッター付) 後部座席のグラブバー&ヘルメットホルダー
後部席の人の安心感を高める握りやすい形状のグラブバーを装備。二人乗り時に便利なヘルメットホルダーとバックレストも備えている。
二人乗り時の一体感を追求した全高660mmの低いシートは、リヤシートとの段差がわずか45mmしかなく乗り降りしやすい。また、バックレストが後部席の人の疲労軽減に貢献している。
水冷・250ccDOHC4バルブエンジンは、中・低速トルクを重視し、市街地での快適な走行を実現。ECM※1によって制御されたフューエルインジェクションシステムは、常に最適な燃焼を維持し、高い始動性・低燃費・排ガス中の有害物質の低減に貢献 リンク式リヤサスペンション
コンベンショナルな2本ショックに対し、大容量のダンパーを採用したリンク式サスペンションは、一人でも二人乗りでも変化が少なく、快適な操縦安定感を実現。街乗りから高速道路まで、高い走行性能を発揮する。
フューエルタンク
燃料タンクの容量は12L。ワンタッチ式のロック付フューエルキャップが、給油時の操作性を高めている。
定地燃費は36.0km/L(60km/h) をマークし、排出ガス適合規制レベルも最新の平成18年度規制に適合している。







Gemma250 SPECIFICATIONS 平成18年国内新排ガス基準に対応
型  式
JBK-CJ47A
全長×全幅×全高
2,280mm×810mm×1,085mm
軸間距離 / 最低地上高
1,690mm / 135mm
シート高 / 装備重量
660mm(後部席705mm)/210kg
定地燃費
36.0km/L(60km/h)
最小回転半径
3m
エンジン型式
水冷・4サイクル・単気筒・J444 弁方式 DOHC・4バルブ 総排気量 249cm3
内径×行程 / 圧縮比
69.0mm×66.8mm/11.3
最高出力
16kW〈22PS〉/7,500rpm
最大トルク
22N・m〈2.2kg・m〉/5,500rpm
燃料供給装置形式
フューエルインジェクションシステム
始動方式 / 点火方式
セルフ式/フルトランジスタ式 バッテリー点火
潤滑方式 / 潤滑油容量
圧送式/1.5L
燃料タンク容量
12L
クラッチ形式 自動遠心式
変速機形式 Vベルト無段変速
変速比・減速比(1次/2次) 2.480〜0.814・1.000 / 2.714×2.928
フレーム形式 パイプアンダーボーン
キャスター / トレール 27°35' / 100mm
ブレーキ形式(前/後) 油圧式ディスク/油圧式ディスク
タイヤサイズ(前/後) 120/80-14M/C 58S / 150/70-13M/C 64S
舵取り角左右 38°
乗車定員
2名


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〒120-0001 東京都足立区大谷田3-1-1
TEL 03-3629-6701 / FAX 03-3629-6784
[営業時間] 12:00〜20:00
[定休日] 月曜日・第三又は第四日曜日
Web ◇ http://www.dgw-jp.com
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